帶您了解汽車自動化生產線包含哪些內容

轎車智能科技迄今，不但引擎大馬力不斷提升、車身抗壓強度提升，鈑金件一部分也選用別的原材料如玻纖、碳纖維材料、鋁合金型材與硼鋼等，也提高眾多安全性配置以確保司機與旅客的安全性，乃至引擎從化油引擎發(fā)展趨勢至吃電的小型電機。這些科技與配備的發(fā)展，也帶來汽車生產過程的高復雜性，同時也促進汽車生產技術不斷地發(fā)展與改良，并引進自動化生產技術與設備。

汽車自動化裝配生產線通過設備的整體優(yōu)化設計及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測及可追溯性數據管理、裝配系統(tǒng)的Z優(yōu)控制和在線故障診斷、自動裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術的有效融合，可完成汽車自動化生產線傳送、爬取、運送、鉚合、拼裝、扭緊、鉚合、噴漆、打碼軟件、動態(tài)性檢驗、協同管理等全過程的自動式或全自動流水線工作，大大提高商品生產率和質量。

在全部轎車加工過程中，從一卷一卷的厚鋼板給料、裁剪成所需尺寸的鈑金件、沖壓模具成產生各部位的鈑件，再把汽車底盤、車身(包含前后左右葉子板、A/B/C柱構造)、引擎防火墻、車頂與其他部位強化支撐結構等鈑件運用焊接機器人予以——焊接起來，并確認每個焊點是否合格。

沖壓模具車間

沖壓是汽車生產的首先一個步驟。公司采用的自動化封閉式多連桿壓機生產線，分別由1臺2000噸、4臺1000噸大型沖壓機床組成，生產節(jié)拍SPM可高達13次/分鐘。這條沖壓線基本處于封閉環(huán)境內，采用的雙工作臺可以同時進行沖壓加工和更換模具，不僅可以加工成型難度很高的鋁板材料，還能夠對不一樣薄厚的同一塊厚鋼板開展生產加工;加工工藝主要參數根據早期認證明確之后，輸出設備能夠全自動進行平時生產制造;合理提升了生產率并降低了自然環(huán)境及人為失誤對五金沖壓件的損害。

裝焊車間

在整個汽車生產過程中，從一卷一卷的鋼板送料、裁切成所需大小的鈑金、沖壓成形成各部位的鈑件，再把底盤、車身(包括前后葉子板、A/B/C柱結構)、引擎防火墻、車頂與其他部位強化支撐結構等鈑件運用焊接機器人予以——焊接起來，并確認每個焊點是否合格。另外應用了超音波無損檢測查驗，檢驗工作人員選用技術專業(yè)儀器設備判斷電焊焊接品質是不是考慮規(guī)范。

焊裝車間有著較優(yōu)的柴油發(fā)動機裝配流水線，小汽車柴油發(fā)動機在原廠前所有歷經柴油發(fā)動機實驗臺架的嚴苛實驗。根據MAPPING全過程，所有仿真模擬全車工作中情況，來確保每臺柴油發(fā)動機都做到高品質的規(guī)定。

噴涂車間

噴漆車間采用先進的噴涂設備，使用環(huán)保水性涂料達85%以上，充分體現了“綠色制造”理念。噴涂專用工具在一個規(guī)范化的管理系統(tǒng)上運作，并在關鍵加工工藝實際操作點開設品質檢驗站，以合理確保噴涂品質的可靠性。PPG泳透率高些的第六代無重金屬電泳漆合理地提升了車身內腔內的電泳漆膜厚，提高了車身的防腐蝕工作能力。

專門的“注蠟”工藝能有效隔斷水的侵蝕，延長車身的使用壽命?！盁衾葯z測”是對漆面質量的專業(yè)檢測過程?？梢宰屬|檢員很清晰地檢查出車身有無色差和瑕疵。

總裝車間

接下來就是將車身、動力總成(包括引擎、轉向軸、變速箱、驅動軸、油箱、煞車系統(tǒng)、避震器、排氣管與輪子等)、內裝總成(包括儀表板總成、座椅、地毯、車窗等)與外裝總成(車燈、保險桿、后視鏡、雨刷等)組裝在一起，而這種總程拼裝一部分，除開汽車擋風玻璃點膠迎合、汽車儀表板總程精準定位安裝等需靠智能機器人幫助外，別的一部分包含電纜線布線、質量檢驗等均是要靠人力資源進行。